在全市事故防控与春运安保工作调度会上的讲话

同志们：

今天我们召开这次全市事故防控与春运安保工作调度会，主要任务是深入贯彻落实省、市系列会议精神，以及上级领导关于交通管理工作的最新指示要求，对当前形势进行再分析、再研判，对春运安保和事故防控工作进行再动员、再部署。春运工作已经进入关键阶段。时间紧迫，任务艰巨，容不得半点松懈。下面，我讲几点意见。

一、深刻认识当前形势的严峻性与复杂性

首先，必须清醒地认识到，当前我们面临的道路交通安全形势极其严峻，事故防控的压力前所未有。今年的春运，自2月2日启动以来，客流、车流呈现出爆发式增长的态势，预计将呈现“五个新高”。人流、物流、车流高度集中，加之近期气象部门预测可能出现的低温、降水等复杂天气，路面湿滑、视线不良等不利因素将显著增加，追尾、失控等事故风险急剧攀升。这种高流量与恶劣天气叠加的局面，是对我们交通管理能力、应急处置能力的极限考验。

其次，必须牢固树立底线思维和风险意识。安全是春运的永恒主题，是压倒一切的政治任务。我们要始终坚持“人民至上、生命至上”的根本理念，严格遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针。回顾过去，我市在交通安全管理方面取得了一定成效，生产安全事故起数和死亡人数曾实现同比下降。但这些成绩的取得，绝不意味着可以高枕无忧。血的教训依然历历在目，例如多年前发生在我市的“3.21”较大道路交通事故，就是因为醉酒驾驶、超速、超载等严重违法行为叠加而导致的惨剧。每一宗事故背后，都是生命的逝去和家庭的破碎。我们必须深刻吸取教训，时刻保持如履薄冰的警觉，以对人民群众生命财产安全高度负责的态度，将各项安保措施抓得紧而又紧、实而又实。

二、聚焦关键环节以系统思维筑牢安全防线

面对严峻复杂的形势，必须采取超常规的举措，构建全方位、立体化的防控体系。要摒弃零敲碎打的旧模式，转向系统化、精细化的新治理。

第一，强化源头治理与隐患清零。事故预防的关口必须前移，重心必须下沉。要将功夫下在平时，下在源头。省公安厅反复强调，要清剿交通隐患，严把车辆和驾驶人准入关。为此，必须严格落实我市春运工作会议上部署的“五关”要求，即严把车辆安全关、驾驶员资质关、动态监控关、隐患排查关和重大危险源管控关。要压紧压实运输企业的主体责任运用信息化平台，向企业精准推送风险预警提示，督促其加强内部安全管理。同时，要对全市道路基础设施，特别是事故多发路段，进行拉网式排查，建立台账，实行“隐患动态清零”管理确保不留任何风险死角。

第二，科技赋能与智慧管控。向科技要警力、要战斗力，是新时代交通管理的必然选择。要充分运用我市已经建立的智能交通指挥系统，对全市路况进行实时监测，根据车流变化动态调整信号灯时长，远程调度路面警力，实现警情处置和拥堵疏导效率的最大化。要深化视频监控、卡口设备与ETC数据的融合应用，建立“一个中心、多点布警、一网感知、一体作战”的新模式，实现对疲劳驾驶、大车占道等违法行为的动态预警和全程联控。要全面启用缉查布控系统，让科技手段织密一张让违法行为无处适形的天罗地网。在治超领域，要继续发挥不停车检测治超非现场执法系统的威力，实现从检测到执法的闭环管理。要积极探索人工智能、大数据分析在交通事故预警和防控中的应用，推动交通管理由被动处理向事前干预的根本性转变。

第三，精准执法与路面严管。春运期间，路面是主战场。必须最大限度地将警力摆上路面，提高见警率和管事率。执法工作要突出“精准”二字。要根据事故发生的规律特点，科学布警，将优势警力向重点区域、重点路段、重点时段倾斜。要聚焦“三超一疲劳”、酒驾醉驾、无证驾驶、违法载人等易肇事肇祸的严重交通违法行为，保持严管高压态势。要启动所有执法服务站，实行24小时勤务模式对“两客一危”、农村面包车等重点车辆逢车必查。特别是农村地区，历来是春运交通管理的薄弱环节，必须加强巡逻管控，严防群死群伤恶性事故的发生。

第四，坚持深度复盘与闭环管理。事故是最好的教科书。每一宗事故的发生，都暴露了我们工作中的短板和漏洞。必须做实事故深度复盘工作，建立常态化的复盘机制。复盘的目的不是简单地追究责任，而是要穿透现象看本质，深入剖析事故背后在人、车、路、管等环节存在的深层次问题。要成立由多部门专家组成的联合调查组，对典型事故进行解剖麻雀式的分析，查清原因，总结教训。复盘后形成的报告，不能锁在柜子里，要成为指导我们改进工作的行动指南。要借鉴“隐患登记一整改落实一验收销号”的闭环管理模式，对复盘中发现的问题，逐一明确整改责任单位、责任人和完成时限，挂账督办，确保整改措施落地见效，形成“分析一决策一执行一反馈”的完整工作闭环。