在全县治理货运车辆超限超载工作会议上的讲话

同志们：

今天，县委、县政府决定召开2026年度全县治理货运车辆超限超载工作会议，主要任务是深入贯彻落实国家、省、市关于加强道路交通安全工作的系列决策部署，回顾总结2025年我县治超工作的成效与不足，分析研判当前面临的严峻形势，全面部署今年的重点任务。刚才，县交通部门的负责同志通报了去年的工作情况，并对今年的重点任务进行了详细解读，我都同意。下面，我再讲三点意见。

一、肯定成绩，正视问题，深刻认识新时期治超工作的极端重要性

过去的一年，是全县治超工作攻坚克难、取得显著成效的一年。在县委、县政府的坚强领导下，全县各级各部门特别是奋战在一线的交通、公安等部门的同志们，紧密协作、履职尽责，付出了艰辛的努力。我们欣喜地看到，通过一系列扎实有效的工作，全县道路交通安全形势持续向好，货物运输市场秩序得到进一步规范。刚才通报中提到，2025年全年，我们累计检查货运车辆数万台次，查处了一批性质恶劣的“百吨王”案件，主要干线公路的超限超载率同比下降了近三个百分点，因超限超载引发的道路交通事故数量和财产损失均有明显下降。这些成绩的取得，是大家共同奋斗的结果，在此，我代表县委、县政府，向在座的各位，并通过你们向全县所有参与治超工作的同志们，表示衷心的感谢和诚挚的慰问！

在肯定成绩的同时，我们更要清醒地认识到，我县治超工作的根基尚不稳固，面临的形势依然严峻复杂，治理任务依然任重道远。一是源头监管的顽疾尚未根除。部分货运源头企业主体责任悬空，为了眼前利益，不惜而走险，违法装载、配载行为屡禁不止，从源头上为超限超载违法行为埋下了巨大隐患。二是路面管控的压力持续增大。随着我县经济的快速发展，公路货运量逐年攀升，一些违法车主为了逃避监管，采取夜间绕行、结队闻关、短途驳载等新手段、新方式，治理的难度和复杂性前所未有。三是技术应用的深度有待拓展。我们在利用科技手段提升治理效能方面虽然进行了一些探索，但与先进地区相比，非现场执法体系、大数据分析预警等方面的应用还不够普及和深入，精准打击能力函待加强。四是协同共治的合力仍需巩固。个别部门之间还存在信息壁垒，联合执法、联合惩戒的机制运行还不够顺畅，齐抓共管的格局还没有完全形成。

同志们，超限超载被称为“公路第一杀手”，它不仅严重破坏公路桥梁设施，大幅缩短基础设施使用寿命，更是引发恶性交通事故的重大安全隐患，严重威胁人民群众的生命财产安全。抓好治超工作，是践行以人民为中心发展思想的必然要求，是维护社会公平正义、规范市场经济秩序的重要举措，更是服务我县高质量发展、保障经济社会平稳运行的坚实基础。全县各级各部门必须从讲政治、顾大局、保民生的高度，深刻认识治超工作的长期性、艰巨性和复杂性，切实增强责任感、使命感和紧迫感，以“时时放心不下”的责任担当，坚决打赢这场持久战、攻坚战。

二、聚焦关键，精准发力，以硬核举措推动治超工作提质增效做好2026年的治超工作，必须坚持问题导向、目标导向、结果导向，聚焦重点领域和关键环节，拿出“硬核”举措，下足“绣花”功夫，确保各项工作部署落地生根、见到实效。

第一，要以最坚决的态度严把源头管控关，全力筑牢治超工作的第一道防线。治超之策，源头为上。如果源头问题不解决，路面执法就会陷入“按下葫芦浮起瓢”的被动局面。必须将监管关口前移，实现从“被动上路查”向“主动源头管”的根本性转变。

一要把重点源头企业管住。要对全县范围内的矿山、水泥厂、商砼站、钢材市场、大型物流园区等重点货运源头单位进行一次全面排查、登记造册，建立动态管理台账。对这些重点单位，要明确监管责任单位和责任人，实施驻点监管或高频次巡查，确保监管不留死角。

二要把企业主体责任压实。要督促和引导货运源头企业严格落实安全生产主体责任，建立健全并严格执行车辆出场(站）称重检测、登记放行制度。企业的计量设备必须依法依规进行周期性检定，确保数据准确可靠。要与企业法定代表人签订责任书，明确告知其法律责任，对于违法装载、放行超限超载车辆的企业，要依法予以顶格处罚，并纳入“黑名单”管理，实施联合惩戒。

三要把全链条监管机制建好。要积极探索建立覆盖货物装载、运输、卸载全过程的闭环监管体系。交通、公安、市场监管等部门要加强信息共享，打通数据壁垒，实现对货运车辆从出场到目的地的全程追踪。要严肃查处为超限超载车辆提供虚假装载证明、带路逃避检查等违法行为，斩断非法利益链条。

第二，要以最严格的标准严抓路面管控关，始终形成高压严管的强大震态势。路面执法是治超工作的最前沿阵地，是展现法律威严、形成有效震镊的关键所在。必须坚持力度不减、标准不降，让违法超限超载车辆无处遁形。